鋳造乳酸鉄GGG40 DN50-300の複合高速空気放出バルブ

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説明：

複合高速エアリリースバルブは、高圧ダイアフラムエアバルブの2つの部分と、低圧入口と排気バルブと組み合わされ、排気機能と吸気機能の両方を備えています。
高圧ダイアフラムエアリリースバルブは、パイプラインが圧力にさらされているときにパイプラインに蓄積された少量の空気を自動的に排出します。
低圧の摂取量と排気バルブは、空のパイプが水で満たされているときだけでなく、水柱の分離条件の下など、パイプが空になったり、負圧が発生したりすると、パイプの空気を放電できます。負圧を排除するためにパイプを開いて入力します。

ベントバルブの主要な機能の1つは、システムから閉じ込められた空気を放出することです。液体がパイプに入ると、空気は曲がり、高スポット、山頂などのより高い場所に閉じ込められます。液体がパイプを流れると、空気が蓄積して空気ポケットを形成する可能性があり、効率の低下と圧力の増加につながる可能性があります。

TWSバルブの他のようなエアリリースバルブゴム製の蝶のvavlvesまた、流体を運ぶパイプとシステムの効率とスムーズな動作を維持する上で重要な役割を果たします。閉じ込められた空気を放出し、真空状態を防ぐ能力は、システムの最適な動作を保証し、中断と損傷を防ぎます。ベントバルブの重要性を理解し、適切な設置とメンテナンスの測定を行うことにより、システムオペレーターは配管とシステムの寿命と信頼性を確保できます。

パフォーマンス要件：

低圧空気放出バルブ（フロート +フロートタイプ）ビッグエキゾーストポートにより、空気が高速放電されたエアフローで高流量で空気が入って出ることが保証されます。事前に排気ポート。空気が完全に排出された後にのみ、空気ポートは閉じられます。
システムの内部圧力が大気圧よりも低い限り、たとえば、水柱の分離が発生すると、システム内の真空の生成を防ぐために、空気バルブがシステムにすぐに空気に開きます。 。同時に、システムが空になっているときのタイムリーな空気の摂取は、空の速度を高速化することができます。排気バルブの上部には、排気プロセスを滑らかにするための刺激防止プレートが装備されています。これにより、圧力の変動やその他の破壊的な現象を防ぐことができます。
高圧トレース排気バルブは、システムがシステムに害を及ぼす可能性のある次の現象を回避するためにシステムが圧力にさらされているときに、システムの高ポイントで蓄積された空気を放電することができます：空気ロックまたは空気閉塞。
システムの頭部損失を増やすと、流量が減少し、極端な場合でも流体送達の完全な中断につながる可能性があります。キャビテーションの損傷を強化し、金属部品の腐食を促進し、システムの圧力変動を増加させ、計量装置エラーを増加させ、ガス爆発を増加させます。パイプライン操作の給水効率を改善します。

働く原則：

空のパイプに水で満たされたときの組み合わせた空気バルブの作業プロセス：
1.パイプ内の空気を排出して、水を充填してスムーズに進みます。
2。パイプラインの空気が空になった後、水は低圧の摂取量と排気バルブに入り、フロートは浮力によって持ち上げられ、摂取量と排気ポートを密封します。
3.水供給プロセス中に水から放出される空気は、システムのハイポイント、つまりバルブボディの元の水を交換するために空気バルブに収集されます。
4.空気の蓄積により、高圧マイクロ自動排気バルブドロップの液体レベルが低下し、フロートボールもドロップし、ダイアフラムを引っ張ってシールし、排気ポートを開き、空気を通気します。
5.空気が放出された後、水は再び高圧微小自動排気バルブに入り、浮遊ボールを浮かび、排気ポートを密封します。
システムが実行されているとき、上記の3、4、5ステップはサイクルを続けます
システム内の圧力が低圧と大気圧（負の圧力を発生する）である場合の組み合わせた空気バルブの作業プロセス：
1.低圧の摂取量と排気バルブのフローティングボールは、吸気ポートと排気ポートを開くためにすぐに落ちます。
2。空気がこの時点からシステムに入り、負圧を排除し、システムを保護します。

寸法：

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