バルブの取り付けに関する10の誤解

テクノロジーとイノベーションの急速な発展により、業界の専門家に伝えられるべき貴重な情報が、今日では見過ごされがちです。近道や手っ取り早い方法は短期的な予算をうまく反映しているかもしれませんが、長期的な視点でシステムを存続させるために必要な経験と全体的な理解が不足していることを露呈してしまいます。

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これらの経験に基づいて、見落としがちなインストールに関する 10 のよくある誤解を次に示します。

1. ボルトが長すぎる

ボルトはバルブナットより長いねじ山は1つか2つだけです。損傷や腐食のリスクを軽減できます。なぜ必要以上に長いボルトを買う必要があるのでしょうか？多くの場合、ボルトが長すぎるのは、正しい長さを計算する時間がなかったり、最終的な仕上がりを気にしなかったりするからです。これは怠惰なエンジニアリングです。

2.制御弁は独立して分離されていない

隔離中バルブ貴重なスペースを占有するため、メンテナンスが必要な際に作業員がバルブ上で作業できることが重要です。スペースが限られている場合、またはゲートバルブが長すぎると思われる場合は、少なくともスペースをほとんど取らないバタフライバルブを設置してください。メンテナンスや操作のためにバルブの上に立つ必要がある人にとって、バタフライバルブを使用することで作業が容易になり、メンテナンス作業をより効率的に行うことができます。

3. 圧力計や装置が設置されていない

一部のユーティリティでは校正テスターが利用されており、これらの施設では通常、検査機器と現場作業員の接続が適切に行われていますが、アクセサリを取り付けるためのインターフェースを備えている場合もあります。仕様には明記されていませんが、バルブの実際の圧力を確認できるように設計されています。監視制御・データ収集（SCADA）やテレメトリ機能を備えていても、ある時点で誰かがバルブの横に立って圧力を確認する必要があるため、非常に便利です。

4. 設置スペースが狭すぎる

バルブステーションの設置にコンクリートの掘削などが必要となる場合、設置スペースをできるだけ広く確保してコストを節約しようとしないでください。後々の基本的なメンテナンスが非常に困難になります。また、工具は長くなる場合があるので、ボルトを緩めるためのスペースを確保しておく必要があります。また、後から機器を追加できるように、ある程度のスペースも必要です。

5. 解体後の処理は考慮されない

多くの場合、施工業者は、将来的に部品を取り外すための何らかの接続手段がなければ、コンクリートチャンバー内で全ての部品を接続できないことを理解しています。全ての部品がしっかりと締め付けられ、隙間がない場合は、部品を外すことはほぼ不可能です。溝付き継手、フランジ継手、配管継手など、これらは不可欠です。将来、部品を取り外す必要が生じる場合もありますが、これは施工業者にとっては通常問題ではありませんが、オーナーやエンジニアにとっては考慮すべき事項です。

6. 同心減速機の水平設置

これは些細なことかもしれませんが、注意する価値はあります。偏心減速機は水平方向に設置できます。同心減速機は垂直方向に設置されます。用途によっては、水平方向に設置して偏心減速機を使用する必要がある場合もありますが、これは通常コストを伴います。同心減速機は安価です。

7. バルブ排水できない井戸

部屋はすべて濡れていた。バルブ始動時、ボンネットから空気が排出される際に、ある時点で床に水が落ちます。業界関係者なら誰でも、水浸しの状況を目にしたことがあるでしょう。バルブいつでも可能ですが、言い訳はできません（もちろん、全体が水没している場合は別ですが、その場合はより大きな問題となります）。排水口を設置できない場合は、電源があれば簡易排水ポンプを使用してください。電源がない場合でも、エジェクター付きのフロートバルブを使用すれば、チャンバー内の乾燥を効果的に維持できます。

8. 空気は排除されない

圧力が低下すると、サスペンションから空気が排出され、配管に流れ込みます。この空気はバルブの下流で問題を引き起こします。シンプルなブリードバルブを設置することで、存在する可能性のある空気を除去し、下流での問題を防ぐことができます。また、ガイドライン内の空気は不安定な状態を引き起こす可能性があるため、コントロールバルブの上流にブリードバルブを設置することも効果的です。なぜバルブに到達する前に空気を除去しないのでしょうか？

9. 予備タップ

これは些細な問題かもしれませんが、コントロールバルブの上流と下流のチャンバーに予備のタップを設けておくと、常に役立ちます。この設定により、ホースの接続、コントロールバルブへのリモートセンシングの追加、SCADAへの圧力トランスミッターの追加など、将来のメンテナンスが容易になります。設計段階でアクセサリを追加するわずかなコストで、将来のユーザビリティが大幅に向上します。しかし、すべてが塗装で覆われているため、銘板の読み取りや調整が不可能になり、メンテナンス作業が困難になります。

天津塘沽水封弁有限公司は主に弾性シートを生産していますバタフライバルブ, ゲートバルブ ,Y型ストレーナー, バランスバルブ、チェックバルブ、逆流防止装置。