バルブの取り付けに関する 10 の誤解

テクノロジーとイノベーションの急速な発展に伴い、業界の専門家に伝えられるべき貴重な情報が今日では影に隠れがちになっています。近道や簡単な方法は、短期的な予算をよく反映している可能性がありますが、長期的にシステムを実行可能にするものについての経験と全体的な理解が不足していることを示しています。

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これらの経験に基づいて、見落としがちなインストールに関する 10 の一般的な誤解を以下に示します。

1. ボルトが長すぎる

のボルトバルブナットを超えるねじ山が 1 つまたは 2 つだけあります。損傷や腐食のリスクを軽減できます。必要以上に長いボルトを購入する必要はありません。多くの場合、ボルトが長すぎるのは、正しい長さを計算する時間がなかったり、最終結果がどうなるかを単に気にしていなかったりするためです。これは怠惰なエンジニアリングです。

2. コントロールバルブは個別に絶縁されていません

隔離しながらバルブ貴重なスペースを占めるため、メンテナンスが必要な場合には人員がバルブで作業できるようにすることが重要です。スペースが限られている場合、ゲートバルブが長すぎると思われる場合は、少なくともスペースをほとんどとらないバタフライバルブを設置してください。メンテナンスや操作のためにその上に立つ必要がある人にとって、これらを使用すると作業が容易になり、メンテナンス作業がより効率的に実行できることを常に覚えておいてください。

3. 圧力計や装置が設置されていない

校正テスターなどの一部の公益事業会社では、通常、検査機器を現場担当者に接続する機能を十分に備えていますが、付属品を取り付けるためのインターフェースを備えている施設もあります。特に指定はありませんが、実際のバルブの圧力が分かるように設計されております。監視制御およびデータ収集 (SCADA) や遠隔測定機能があっても、誰かが特定の時点でバルブの隣に立って、圧力がどのくらいかを確認する必要があるため、これは非常に便利です。

4.設置スペースが狭すぎる

バルブステーションの設置がコンクリートの掘削などで面倒な場合は、設置スペースをできるだけ確保してそのコストを節約しようとしないでください。後の段階で基本的なメンテナンスを行うのは非常に困難になります。また、工具は長くなる場合があるため、ボルトを緩めることができるようにスペースを確保する必要があることにも注意してください。後でデバイスを追加できるように、ある程度のスペースも必要です。

5. 分解後のことは考慮していません

ほとんどの場合、設置業者は、将来のある時点で部品を取り外すために何らかの接続がなければ、すべてを 1 つのコンクリート室に接続することはできないことを理解しています。すべての部品がしっかりと締め付けられ、隙間がない場合、それらを分離することはほとんど不可能です。溝付きカップリング、フランジ継手、またはパイプ継手のいずれも必要です。将来的には、部品の取り外しが必要になる場合があります。これは通常、設置請負業者にとっては問題ではありませんが、オーナーやエンジニアにとっては懸念すべき事項です。

6. 同心減速機の水平設置

これは細かいことかもしれませんが、注意する価値もあります。偏心減速機を水平に取り付けることができます。同心減速機は垂直線上に取り付けられています。一部の用途では、水平線上に設置して偏心減速機を使用する必要がありますが、この問題には通常コストが伴います。同心減速機は安価です。

7. バルブ排水ができない井戸

どの部屋も濡れていました。中でもバルブ始動時、ボンネットからエアが排出されると、ある時点でフロアに水が落ちます。業界にいる人なら誰しも洪水が起きたのを見たことがあります。バルブいつでも可能ですが、本当に言い訳はできません（もちろん、エリア全体が水没した場合は別ですが、その場合はさらに大きな問題が発生します）。ドレンが設置できない場合は、電源を前提とした簡易ドレンポンプをご使用ください。電力が供給されていない場合は、エジェクター付きフロートバルブが効果的にチャンバーを乾燥した状態に保ちます。

8. 空気は排除されない

圧力が低下すると、サスペンションから空気が排出され、パイプに移送され、バルブの下流で問題が発生します。シンプルなブリードバルブは存在する可能性のある空気を除去し、下流での問題を防ぎます。ガイドライン内の空気は不安定を引き起こす可能性があるため、コントロールバルブの上流にあるブリードバルブも効果的です。バルブに到達する前に空気が除去されないのはなぜですか?

9. 予備タップ

これは小さな問題かもしれませんが、コントロールバルブの上流と下流のチャンバーにある予備のタップが常に役に立ちます。この設定により、ホースの接続、制御バルブへのリモート センシングの追加、SCADA への圧力トランスミッターの追加など、将来のメンテナンスが容易になります。設計段階でアクセサリを追加するコストが少ないため、将来の使いやすさが大幅に向上します。これにより、すべてが塗装で覆われ、銘板を読んだり、調整したりすることができないため、メンテナンス作業がさらに困難になります。

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