テクノロジーとイノベーションの急速な発展により、業界の専門家に伝えられるべき貴重な情報が、今日では見過ごされがちです。近道や場当たり的な対応は短期的な予算には好影響を与えるかもしれませんが、長期的な視点でシステムを運用可能にするための経験と全体的な理解が不足していることを露呈しています。これらの経験に基づき、見落としがちな6つのよくある設置ミスをご紹介します。
1. ボルトが長すぎる。
バルブのボルトは、オーバーナットに1～2山ねじ込むだけで十分です。これにより、損傷や腐食のリスクを軽減できます。なぜ必要以上に長いボルトを購入する必要があるのでしょうか？ボルトが長すぎるのは、正しい長さを計算する時間がなかったり、最終的な見た目を気にしなかったりするケースがよくあります。これは、設計上の怠慢です。
2. 制御弁は個別に分離されていません。
遮断弁は貴重なスペースを占有しますが、メンテナンスが必要な際に作業員がバルブ上で作業できることが重要です。スペースが限られており、ゲートバルブが長すぎると思われる場合は、少なくともほとんどスペースを取らないバタフライバルブを設置してください。バタフライバルブの上に立って行うメンテナンスや操作は、バタフライバルブの方が作業が容易で、メンテナンス作業の効率も向上することを常に念頭に置いてください。
3. 圧力計や装置が設置されていない。
一部の公益事業では校正テスターの使用を好んでおり、これらの設備は通常、現場作業員が試験機器を接続できる設備が整っていますが、中には取り付け用継手用の接続部を備えているところもあります。明記されていませんが、これはバルブの実際の圧力を確認できるように設計されています。監視制御・データ収集システム（SCADA）やテレメトリー機能を備えていても、いつかは誰かがバルブのそばに立って圧力を確認する必要があるため、これは非常に便利です。
4. 設置スペースが小さすぎる。
バルブステーションの設置にコンクリートの掘削などの作業が伴う場合、少しでもコストを節約しようと設置スペースを小さくするのは避けてください。後々の基本的なメンテナンスが非常に困難になります。もう一つ覚えておいていただきたいのは、工具は非常に長くなる場合があるので、ボルトを緩めるスペースを確保して設置することが重要だということです。また、後から機器を追加できるように、ある程度のスペースも必要です。
5. 後で解体することを考慮しない
多くの場合、施工業者は、コンクリートチャンバー内で全ての部品を接合するには、将来的に部品を取り外すための何らかの接合が必要になることを理解しています。全ての部品が隙間なくしっかりとねじ止めされている場合、分離はほぼ不可能です。溝付き継手、フランジ継手、またはパイプ継手のいずれかが必要となります。将来、部品の取り外しが必要になる場合もありますが、これは施工業者にとって通常は問題ではありませんが、オーナーとエンジニアにとっては考慮すべき事項です。
6. 同心減速機を水平に設置します。
些細なことに聞こえるかもしれませんが、懸念事項です。偏心減速機は水平方向に設置できますが、同心減速機は垂直方向に設置されます。水平方向に設置が必要な用途では偏心減速機を使用する場合もありますが、これは通常コストが伴います。同心減速機の方が安価です。
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投稿日時: 2024年4月16日
