① ヤスリで、張った部分のバリを取り除きます。バルブ茎;株の浅い部分は、平らなシャベルを使用して約1 mmの深さまで加工し、その後、ヤスリやアングルグラインダーを使用して粗くすると、この時点で新しい金属表面が現れます。
②TL-700金属クリーナーで表面を洗浄し、修復面の油分、埃、汚れを除去します。
③耐摩耗補修剤を塗布します。
④細部のトリミング。
耐摩耗補修剤の製造および塗布工程：
① 補修剤を3.8:1の容量比で調合します。
② 傷ついた面に接着剤を塗布します。初回はできるだけ少量を塗布し、上から下へ塗布し、気泡が入らないようにしてください。
③最初の接着剤塗布から1時間後（つまり、接着剤の初期硬化後）、必要に応じて補修剤を調整し、元のサイズより1〜2mm高く2回目の塗布を行います。
④1時間自然硬化させた後、ヨウ素タングステンランプで80～100℃で3時間加熱する。
仕上げ工程の詳細な要件:
① ヤスリ、スクレーパー、布やすりなどの工具を使用して、元のサイズより高い接着剤を取り除き、作業中に随時測定し、接着剤層が元のサイズより低くならないようにし、仕上げ量として0.5mmを残します。
②細かくトリミングできる大きさになったら、前処理したトリミング用研削タイヤ（80メッシュのエメリークロスを貼ったパッド）を使用してトリミングします。
③原寸より0.2mm以上大きい場合はコランダムを交換し、実寸精度まで研磨します。
予防：
現場修理のため、修理の品質を確保するために、修理箇所（特に上部）の周囲に付着した埃や油汚れをきれいにする必要があります。修理後、欠陥（小さな空気穴など）がある場合は、接着剤を追加する必要があります。作業工程は上記と同じです。
弾性シート付きウェーハバタフライバルブ, ラグバタフライバルブ, ダブルフランジ同心バタフライバルブ, ダブルフランジ偏心バタフライバルブ, ゲートバルブ, Y型ストレーナー,バランスバルブ, ウェーハデュアルプレートチェックバルブ, スイングチェックバルブ.
投稿日時: 2023年3月13日
