① ひずみ部分のバリをヤスリで取り除きます。バルブ幹;ひずみの浅い部分は平シャベルで1mm程度の深さまで加工し、ヤスリやアングルグラインダーで荒らすと新しい金属面が現れます。
②補修面の油分、ゴミ、汚れを除去するためにメタルクリーナーTL-700で表面を洗浄します。
③耐摩耗補修剤を塗布します。
④細部のトリミング。
耐摩耗補修剤の調製と塗布工程：
① 3.8:1の体積比に従って補修剤を調製します。
②キズ面に接着剤を塗布します。初回は塗布量をできるだけ少なくし、接着剤を上から下に塗布し、気泡が入らないようにしてください。
③最初の接着剤の塗布から1時間後（つまり、接着剤の初期硬化後）、要件に従って修理剤を調整し、2回目の塗布を実行します。元のサイズより1〜2 mm高くする必要があります;
④ 1時間自然硬化後、ヨウ素タングステンランプにて80～100℃で3時間加熱します。
仕上げプロセスの詳細な要件:
① ヤスリ、スクレーパー、ヤスリなどの工具を使用して、元のサイズより高い接着剤を除去し、作業中にいつでも測定し、接着層が元のサイズより低くならないようにし、仕上げとして0.5mmを確保してください。額;
②微トリミング量に達したら、前処理済みのトリミング用砥石（80メッシュのヤメ布パッド）を使用します。
③元のサイズより0.2mm大きい場合はコランダムを交換し、実寸の精度まで研磨します。
予防：
出張修理のため、修理品質を確保するため、修理箇所周辺（特に上部）のホコリや油汚れを清掃する必要がございます。修理後、欠陥（小さな空気穴など）がある場合は、接着剤を追加する必要があり、作業プロセスは上記と同じです。
弾力性のあるシートウェハーバタフライバルブ, ラグバタフライバルブ, ダブルフランジ同心バタフライバルブ, ダブルフランジ偏心バタフライバルブ, ゲートバルブ, Y型ストレーナー,バランスバルブ, ウエハデュアルプレートチェックバルブ, スイングチェックバルブ.
投稿日時: 2023 年 3 月 13 日
