今日は、引き続き、ウェーハバタフライバルブパート2。
2 番目のステップは、バルブの組み立てです。
1. バタフライバルブの組み立て生産ラインで、機械を使用してブロンズブッシングをバルブ本体に押し付けます。
2. バルブ本体を組立機にセットし、方向と位置を調整します。
3. バルブディスクとゴムシートをバルブボディに取り付け、組立機を操作してバルブボディに圧力をかけ、バルブシートとボディのマーキングが同じ側にあることを確認します。
4. バルブシャフトをバルブ本体内部のシャフト穴に挿入し、手でシャフトをバルブ本体に押し込みます。
5. スプリントリングをシャフトの穴に挿入します。
6. ツールを使用してサークリップをバルブ本体の上部フランジの溝に挿入し、サークリップが外れないことを確認します。
ステップ3は圧力テストです。
図面の要件に基づき、組み立てたバルブを圧力試験台に置きます。今回使用したバルブの公称圧力はpn16なので、シェル試験圧力は24bar、シート試験圧力は17.6barとなります。
1. まずシェルの圧力テストを行い、24 barで1分間保持します。
2. 前側のシート圧力テストを17.6barで1分間維持します。
3. 背面のシート圧力テストも 17.6bar で 1 分間維持します。
圧力試験については、圧力と圧力保持時間が異なりますが、当社では標準的な圧力試験仕様をご用意しております。詳細を知りたい場合は、今すぐ、またはライブ配信終了後にご連絡ください。
パート4はギアボックスの取り付けです。
1. ギアボックスのシャフト穴とバルブのシャフトヘッドの方向を調整し、シャフトヘッドをシャフト穴に押し込みます。
2. ボルトとガスケットを締め、ウォームギアヘッドをバルブ本体にしっかりと接続します。
3. ウォームギアを取り付けた後、ギアボックスの位置表示プレートを調整して、バルブが完全に開閉できることを確認します。
5番目はバルブを清掃し、コーティングを修復する：
バルブの組み立てが完了したら、バルブに付着した水や汚れを洗浄する必要があります。また、組み立てと圧力試験の工程を経ると、バルブ本体のコーティングに損傷が生じることが多く、その場合は手作業でコーティングを補修する必要があります。
銘板：補修したコーティングが乾燥したら、銘板をバルブ本体にリベットで固定します。銘板に記載されている情報を確認し、正しい位置に釘で固定します。
ハンドホイールの取り付け：ハンドホイールを取り付ける目的は、バルブがハンドホイールによって完全に開閉できるかどうかをテストすることです。通常、バルブがスムーズに開閉できることを確認するために、3回操作します。
パッキング：
1. 通常の梱包では、バルブ1個につきまずポリ袋で梱包し、その後木箱に梱包します。梱包時にバルブディスクが開いた状態になりますのでご注意ください。
2. 梱包したバルブを木箱に一つずつ、層ごとにきちんと入れ、スペースを最大限に活用します。また、輸送中の破損を防ぐため、層間には段ボールまたはPEフォームを使用します。
3. 次に、パッカーでケースを密封します。
4. 配送マークを貼り付けます。
上記のすべてのプロセスが完了すると、バルブは出荷できる状態になります。
また、天津塘沽水封弁有限公司は、技術的に先進的な弾性シートバルブをサポートする企業であり、製品は弾性シートウェーハバタフライバルブ、ラグバタフライバルブ、ダブルフランジ同心バタフライバルブ、ダブルフランジ偏心バタフライバルブ、バランスバルブ、ウェーハデュアルプレートチェックバルブ、Y字型ストレーナーなど。天津塘沽水封弁有限公司は、業界最高水準を満たす最高品質の製品を提供することに誇りを持っています。幅広いバルブと継手を取り揃えており、お客様の給水システムに最適なソリューションをご提供いたします。製品の詳細や、当社がお客様をどのようにサポートできるかについて、今すぐお問い合わせください。
投稿日時: 2024年3月16日
