中心線バタフライバルブは中心線シール構造を採用しており、バタフライバルブの中心線をシールするバタフライプレートは、バルブ本体の中心線およびバルブステムの回転中心線と一致しています。バルブステムに近いバタフライプレートの上下端は滑らかな2つの平面として設計されており、ゴム製のシートライニングリングに密着し、両端からの媒体の漏れを防ぎます。バタフライプレートの外縁は、適切な表面粗さを有する球面外縁として設計されており、シートライニングリングは、成形時に適切な表面粗さを有する。バルブを閉じるとき、バタフライプレートは0〜90度回転し、ゴム製のバルブシートライナーを徐々に圧縮し、バルブシートライナーの弾性変形によって形成される弾性力が必要なシール特定の圧力としてバルブのシールを確保します。バルブ。
TWS同心バタフライバルブサイズがコンパクトで軽量なので、スペースを節約し、設置が簡単です。あらゆる方向に設置できる汎用性の高い設計により、さまざまな配管システムに適しています。バルブの人間工学に基づいたハンドルは操作が簡単で、特定の流量要件に合わせて迅速かつ正確に調整できます。
同心円ゴムシートバタフライバルブ流れ抵抗を減らすように設計されています
1) 流路を全径構造とすることでバルブの循環面積を確保し、流体通過時の流動抵抗を低減します。
2）バタフライボードはディスク流線設計を採用しており、バタフライプレートの中心の応力強度を確保するだけでなく、バルブが大きな流量係数と小さな流体抵抗係数を確実に得ることができます。
3) バルブシートシールリングはゴムと樹脂フレーム（固定スリーブ）のソフトシール構造でバルブ本体に埋め込まれています。内輪はバルブ本体の内部空洞よりも高く、流れ抵抗を減らすために流線型に設計されています。
センターラインバタフライバルブのデメリット
ミッドラインバタフライバルブは、その独自の構造により、ソフトシールバタフライバルブにしか作ることができないため、ミッドラインバタフライバルブは、低圧常温使用環境でのみ使用でき、高温高圧条件には適していません。
さらに、天津塘沽ウォーターシールバルブ有限公司としても知られるTWSバルブは、企業をサポートする技術的に先進的な弾性シートバルブであり、製品は弾性シートですウエハバタフライバルブ、ラグバタフライバルブ、ダブルフランジ同心バタフライバルブ、ダブルフランジ偏心バタフライバルブ、バランスバルブ、ウエハデュアルプレートチェックバルブ、Yストレーナなど。これらのバルブにご興味がございましたら、お気軽にお問い合わせください。よろしくお願いします！
投稿日時: 2023 年 12 月 20 日
