センターラインバタフライバルブはセンターラインシール構造を採用しており、バタフライバルブのバタフライプレートシール中心線は、バルブ本体の中心線およびバルブステムの回転中心線と一致しています。バルブステムに近いバタフライプレートの上下端は2つの滑らかな平面として設計されており、ゴム製のシートライニングリングと密着して、両端からの流体の漏れを防ぎます。バタフライプレートの外縁は適切な表面粗さを有する球面外縁として設計されており、シートライニングリングは成形時に適切な表面粗さを有します。バルブを閉じると、バタフライプレートが0～90度回転し、ゴム製のバルブシートライナーを徐々に圧縮します。これにより、バルブシートライナーの弾性変形によって生じる弾性力が、バルブのシールに必要な比圧力として作用し、バルブのシールが確保されます。
TWS同心円状のバタフライバルブコンパクトで軽量なため、省スペースで設置も簡単です。汎用性の高い設計により、あらゆる向きでの設置が可能で、様々な配管システムに対応します。人間工学に基づいたハンドルは操作が簡単で、流量を迅速かつ正確に調整できるため、お客様のニーズに最適な流量を実現できます。
同心円ゴムシート付きバタフライバルブ流れ抵抗を低減するように設計されています
1) 流路は全径構造で設計されており、バルブの循環面積を確保し、流体がバルブを通過する際の流体抵抗を低減します。
2) バタフライ板はディスク流線型設計を採用しており、バタフライ板中央部の応力強度を確保するだけでなく、バルブが大きな流量係数と小さな流体抵抗係数を得られるようにしています。
3) バルブシートシールリングは、ゴムと樹脂製のフレーム（固定スリーブ）からなるソフトシール構造として設計され、バルブ本体に埋め込まれています。内輪はバルブ本体の内部空洞よりも高く、流線型に設計されているため、流体抵抗が低減されます。
センターラインバタフライバルブの欠点
ミッドラインバタフライバルブは、その構造上、ソフトシールバタフライバルブとしてのみ製造可能であるため、低圧・常温の動作環境でのみ使用でき、高温高圧条件には適していません。
また、TWSバルブ（天津塘沽水封弁有限公司としても知られる）は、技術的に高度な弾性シートバルブをサポートする企業であり、製品は弾性シートです。ウェハーバタフライバルブラグバタフライバルブ、ダブルフランジ同心バタフライバルブ、ダブルフランジ偏心バタフライバルブバランスバルブ、ウェハー型デュアルプレートチェックバルブ、Y型ストレーナーなど。これらのバルブにご興味がございましたら、お気軽にお問い合わせください。よろしくお願いいたします。
投稿日時：2023年12月20日
