空気圧式バタフライバルブ空気圧アクチュエータとバタフライバルブで構成されています。空気圧バタフライバルブは、バルブステムと共に回転する円形のバタフライプレートを使用して開閉動作を行い、作動を実現します。空気圧バルブは主に遮断弁として使用されますが、調整弁やセクションバルブ、調整弁として設計することも可能です。現在、バタフライバルブは低圧で大口径の配管で使用されていますが、中口径配管での使用も増加しています。
動作原理空気圧式バタフライバルブ
バタフライバルブのバタフライプレートは、配管の直径方向に取り付けられています。バタフライバルブ本体の円筒状の流路内で、円盤状のバタフライプレートは軸を中心に回転し、回転角度は0から10の間です。°-90°回転が90度に達したとき°バルブは全開状態です。バタフライバルブは構造がシンプルで、サイズが小さく軽量で、部品点数もわずかです。さらに、90度回転させるだけで素早く開閉できます。°操作は簡単です。同時に、このバルブは優れた流体制御特性を備えています。バタフライバルブが全開位置にあるとき、媒体がバルブ本体を通過する際の抵抗はバタフライプレートの厚さだけなので、バルブによって発生する圧力損失は非常に小さく、優れた流量制御特性を備えています。バタフライバルブには、弾性シールと金属シールの2種類のシールタイプがあります。弾性シールバルブの場合、シールリングはバルブ本体に埋め込まれるか、バタフライプレートの外周に取り付けられます。
空気圧式バタフライバルブ保守とデバッグ
1. シリンダーの点検および保守計画
通常は、シリンダー表面の清掃とシリンダーシャフトのサークリップへの注油を適切に行ってください。6ヶ月ごとにシリンダーのエンドカバーを開けて、シリンダー内部に異物や水分がないか、またグリースの状態を確認してください。潤滑グリースが不足している場合や乾燥している場合は、潤滑グリースを補充する前に、シリンダーを分解して総合的なメンテナンスと清掃を行う必要があります。
2. バルブ本体の点検
6ヶ月ごとに、バルブ本体の外観が良好か、取付フランジに漏れがないかを確認し、可能であれば、バルブ本体のシールが良好で摩耗がないか、バルブプレートに柔軟性があるか、バルブ内に異物が詰まっていないかを確認してください。
シリンダーブロックの分解および組み立て方法と注意事項：
まず、シリンダーをバルブ本体から取り外します。まず、シリンダーの両端のカバーを取り外します。ピストンを取り外すときは、ピストンラックの方向に注意してください。次に、外部の力を使用してシリンダーシャフトを時計回りに回転させ、ピストンを最も外側に移動させます。次に、バルブの穴をゆっくりと通気し、空気圧でピストンをゆっくりと押し出します。ただし、この方法では、ゆっくりと通気するように注意する必要があります。そうしないと、ピストンが突然飛び出し、少し危険です。次に、シリンダーシャフトのサークリップを取り外し、シリンダーシャフトを反対側から開けることができます。取り外します。次に、各部品を清掃してグリースを追加できます。グリースを塗布する必要がある部品は、シリンダーの内壁とピストンシールリング、ラックとバックリング、ギアシャフトとシールリングです。グリースを塗布した後、部品の分解順序と逆の順序に従って取り付ける必要があります。その後、部品の分解順序と逆の順序に従って取り付ける必要があります。ギアとラックの位置に注意し、バルブが開いているときにピストンが所定の位置まで縮むことを確認してください。最内位置ではギアシャフト上端の溝がシリンダーブロックと平行になり、バルブが閉じてピストンが最外位置まで伸びたときはギアシャフト上端の溝がシリンダーブロックと垂直になるようにしてください。
シリンダーおよびバルブ本体の取り付け、デバッグ方法、および注意事項：
まず、外部の力でバルブを閉じた状態にします。つまり、バルブプレートがバルブシートと密着するまでバルブシャフトを時計回りに回し、同時にシリンダーを閉じた状態にします（つまり、シリンダーシャフト上の小さなバルブ溝がシリンダー本体に対して垂直になるようにします（時計回りに回転してバルブを閉じるバルブの場合））。次に、シリンダーをバルブに取り付けます（取り付け方向はバルブ本体と平行でも垂直でも構いません）。次に、ネジ穴が合っているかどうかを確認します。ずれが大きい場合は、シリンダーブロックを少し回してからネジを締めます。空気圧バタフライバルブのデバッグでは、まずバルブ付属品（ソレノイドバルブ、マフラーなど）が完全に取り付けられているかどうかを確認します。取り付けられていない場合はデバッグしないでください。通常の供給空気圧は0.6MPaです。±0.05MPa、操作前に、バルブ本体のバルブプレートに異物が詰まっていないことを確認してください。最初の試運転と操作では、ソレノイドバルブの手動操作ボタンを使用します（手動操作中はソレノイドバルブコイルの電源がオフになり、手動操作が有効になります。電気制御操作を実行すると、手動ツイストが0に設定され、コイルの電源がオフになり、手動操作が有効になります。0の位置1はバルブを閉じること、1はバルブを開くこと、つまり、電源を入れるとバルブが開き、電源を切るとバルブが閉じる状態になります）。
試運転および運転中に、空気圧バタフライバルブの製造元がバルブの開弁の初期位置で非常に遅いが、動き始めるとすぐに非常に速いことが判明した場合、この場合、バルブが閉じすぎているため、シリンダーのストロークを少し調整します（調整中は、バルブを開位置に移動してから、空気源をオフにしてから調整する必要があります）。バルブが漏れなくその場で簡単に開閉できるようになるまで調整します。マフラーが調整可能な場合は、バルブの切り替え速度を調整できます。マフラーを適切な開弁バルブの切り替え速度に調整する必要があります。調整が小さすぎると、バルブが動作しない可能性があります。
投稿日時：2022年11月17日
