日常的に使用するバタフライバルブさまざまな故障に遭遇することがよくあります。バルブ本体とボンネットの漏れは、バタフライバルブこれは多くの不具合の一つです。この現象の原因は何でしょうか？他に注意すべき不具合はありますか？TWSバルブ次のような状況を要約すると、
パート1、バルブボディとボンネットの漏れ
1.鋳鉄品の鋳造品質が低く、バルブ本体やバルブカバー本体にふくれ、組織不良、スラグ混入などの欠陥がある。
2. 空は凍りついてひび割れている。
3. 溶接不良、スラグ混入、未溶接、応力亀裂等の欠陥がある。
4. 鋳鉄製のバタフライバルブは、重い物がぶつかって損傷します。
メンテナンス方法
1.鋳造品質を向上させるために、設置前に規則に厳密に従って強度試験を実施します。
2. 0℃以下の温度のバタフライバルブの場合°℃以下の場合は保温または加熱し、使用していないバタフライバルブは溜まった水を排出してください。
3.溶接で構成されるバルブ本体とボンネットの溶接継ぎ目は、関連する溶接作業手順に従って実施し、溶接後は欠陥検出および強度試験を実施する必要があります。
4. バタフライバルブの上に重い物を押したり置いたりすることは禁止されています。また、鋳鉄製および非金属製のバタフライバルブをハンドハンマーで叩くことも禁止されています。大口径のバタフライバルブを設置する場合は、必ずブラケットを使用してください。
パート2.パッキンからの漏れ
1. 充填剤の選択ミス、中程度の腐食に耐えられない、高圧や真空、高温や低温での使用に耐えられないバタフライバルブ;
2. パッキングの取り付けが不適切で、大きいものを小さいものに交換したり、スパイラルコイルの接合部が不良であったり、上部がきつくて下部が緩んでいるなどの欠陥があります。
3. 充填材が老朽化し、耐用年数を超えて弾力性を失っている。
4. バルブステムの精度が高くなく、曲がり、腐食、摩耗などの欠陥があります。
5. パッキングサークルの数が不十分で、グランドがしっかりと押し付けられていない。
6. グランド、ボルト、その他の部品が損傷しており、グランドをしっかりと押し付けることができない。
7. 不適切な操作、過度の力の加え方など
8. グランドが歪んでおり、グランドとバルブ ステムの隙間が小さすぎるか大きすぎるため、バルブ ステムが摩耗し、パッキンが損傷します。
メンテナンス方法
1. 充填材の材質と種類は作業条件に応じて選択する必要があります。
2.関連規定に従ってパッキングを正しく取り付け、パッキングを1つずつ配置して圧縮し、接合部は30°Cまたは45°C;
3. 耐用年数が長いパッキンは、老朽化や損傷が生じた場合には、適時に交換する必要があります。
4. バルブステムが曲がったり摩耗したりした場合は、まっすぐにして修理し、損傷したものは適時に交換する必要があります。
5. パッキンは指定された回転数に従って取り付け、グランドは対称かつ均等に締め付け、グランドの事前締め付けギャップは 5 mm 以上である必要があります。
6. 損傷したグランド、ボルト、その他の部品は、適時に修理または交換する必要があります。
7. 衝撃ハンドホイールを除き、操作手順に従って、一定の速度と通常の力で操作してください。
8. グランドボルトは均等かつ対称に締め付ける必要があります。グランドとバルブステムの隙間が狭すぎる場合は、適切に広げてください。グランドとバルブステムの隙間が広すぎる場合は、交換してください。
パート3 シール面の漏れ
1. シール面が平らに研磨されておらず、密接な線を形成できない。
2. バルブステムと閉鎖部材との接続部の上部中央が浮いたり、不正確であったり、摩耗していたりする。
3. バルブステムが曲がっているか正しく組み立てられていないため、閉鎖部分が歪んでいたり中心がずれている。
4. シール面材質の品質が適切に選択されていないか、またはバルブが動作条件に応じて選択されていません。
メンテナンス方法
1.作業条件に応じてガスケットの材質とタイプを正しく選択します。
2.慎重な調整とスムーズな操作。
3. ボルトは均等かつ対称に締め付ける必要があります。必要に応じてトルクレンチを使用してください。仮締め付け力は規定値を満たし、大きすぎたり小さすぎたりしないようにする必要があります。フランジとねじ接続部の間には、一定の仮締め付け隙間を確保する必要があります。
4. ガスケットの組み立ては中央で一直線にし、力が均一になるようにしてください。ガスケットが重ならないように二重ガスケットを使用しないでください。
5. 静的シール面が腐食、損傷し、加工品質が低い。静的シール面が関連要求を満たすように、補修、研磨、着色検査を実施する必要がある。
6. ガスケットを取り付ける際は、清潔さに注意してください。シール面は灯油などで清掃し、ガスケットが地面に落ちないようにしてください。
パート4. シールリングの接合部からの漏れ
1. シーリングリングがしっかりと巻かれていない。
2. シーリングリングが本体に溶接されており、表面仕上げの品質が悪い。
3. シーリングリングの接続ねじ、ネジ、圧力リングが緩んでいます。
4. シーリングリングが接続され、腐食しています。
メンテナンス方法
1. シーリングロール箇所の漏れに対しては、接着剤を注入してからロールして固定します。
2. シーリングリングは溶接仕様に従って再溶接する必要があります。表面溶接が修復できない場合は、元の表面溶接と加工を除去します。
3. ネジを外し、圧力リングを清掃し、損傷した部品を交換し、シール面と接続シートを研磨して再組み立てします。腐食による損傷が大きい部品は、溶接、接着などの方法で修復できます。
4. シーリングリングの接続面が腐食している場合は、研磨、接着などで修復できます。修復できない場合は、シーリングリングを交換する必要があります。
パート5. キャップが外れると漏れが発生する
1. 操作が不十分だと、閉じる部分が固着し、ジョイントが損傷して破損する恐れがあります。
2. 閉じ部分の接続がしっかりしておらず、緩んで外れてしまう。
3. 接続部品の材質が選定されておらず、媒体の腐食や機械の摩耗に耐えられません。
メンテナンス方法
1. 正しい操作で、バタフライバルブを無理な力を加えずに閉じ、バタフライバルブ上死点を超えないようにします。バタフライバルブが完全に開いた後、ハンドホイールを少し戻します。
2. 閉鎖部分とバルブステム間の接続はしっかりとしており、ねじ接続部にバックストップが必要です。
3. 閉鎖部とバルブステムを接続するファスナーは、媒体の腐食に耐え、一定の機械的強度と耐摩耗性を備えている必要があります。
投稿日時: 2022年12月28日
